אה, יונדאי טוסון 2016. רכב הפנאי-שטח שכבש את ליבם (ואת חניות הבתים) של כל כך הרבה ישראלים. הוא נראה טוב, הוא פרקטי, והוא מציע חבילה שקשה לסרב לה. אבל בואו נודה באמת – כמו בכל מערכת יחסים ארוכת טווח, גם עם הרכב האהוב שלנו יש רגעים שדורשים קצת יותר הבנה, קצת יותר סבלנות, ואולי קצת פחות משיכת שיער. אם אתם בעלים גאים של טוסון מהשנה המדוברת, או שאתם בכלל שוקלים להיכנס למשפחת ה"טוסונים", אתם בטח תוהים: האם יש פה קאץ'? האם יש הפתעות נסתרות שאף אחד לא מדבר עליהן בקול רם? ובכן, חגרו חגורות. הכנו לכם מדריך מקיף וגולמי במיוחד שיגלה לכם בדיוק מה מחכה לכם, איך להתמודד עם זה בחיוך, ובעיקר – איך לחסוך עליכם המון כאב ראש וכסף. מוכנים לצלול לעומק הנשמה של הטוסון?
טוסון 2016: מה הקאץ'? (ולמה זה פחות נורא ממה שאתם חושבים)
שש סיבות למה הטוסון 2016 פופולרי כל כך – ומה צריך לדעת עליהן?
הטוסון 2016 הגיע אלינו בדור חדש ומבריק. הוא היה (ועדיין) אטרקטיבי, עם עיצוב שפשוט קורא לכם לצאת להרפתקה. הוא מציע נוחות נסיעה נהדרת, אבזור עשיר, ותא נוסעים מרווח שהופך כל נסיעה משפחתית לחוויה נעימה יותר (או לפחות פחות לחוצה). אבל כמו כל כלי רכב, גם הטוסון אינו חף מאתגרים. לא מדובר ב"מחלות" קשות שישברו לכם את הבנק, אלא בנקודות שחשוב להיות מודעים אליהן. בואו נפרק את זה:
- עיצוב מנצח: הוא פשוט יפה. נקודה. אבל לפעמים, היופי בא עם מחיר קטן.
- נוחות נסיעה: הוא סופג יפה את שיבושי הכביש. אבל גם למערכת הזו יש גבולות.
- אבזור עשיר: מסך מולטימדיה, בקרת אקלים, כפתורים נוצצים. כל הטכנולוגיה הזו דורשת תחזוקה.
- מרחב פנימי: מתאים למשפחות ברוכות ילדים וציוד. וכל החלל הזה צריך להישאר נקי ומתפקד.
- ביצועים סבירים: לא רכב מירוץ, אבל בהחלט עושה את העבודה. תלוי מנוע כמובן.
- מחיר: הוא נתן תמורה מצוינת למחיר. מה שאומר שעוד ועוד רכבים כאלה על הכביש – ויותר שאלות עולות.
המנוע: למה הלב הפועם של הטוסון לפעמים מגמגם?
אחד הנושאים החמים ביותר בקרב בעלי טוסון 2016 הוא המנוע. הדגם הזה הגיע עם כמה אופציות, כאשר הבולטות הן מנועי ה-2.0 ליטר (GDI) ומנוע ה-1.6 ליטר טורבו-בנזין (GDI). מנועי GDI (הזרקה ישירה לבנזין) הם חיות חסכוניות וחזקות, אבל הם מגיעים עם "קשקושים" ייחודיים ששווה להכיר.
3 תקלות מנוע נפוצות בטוסון 2016 שכל בעל רכב חייב להכיר
אז מה הפוטנציאל ל"דרמות" מתחת למכסה המנוע?
- הצטברות פיח (Carbon Buildup): זוהי ה"מגפה השקטה" של מנועי ה-GDI. בגלל אופן ההזרקה הישירה, אדי שמן ופיח מהמנוע נוטים להצטבר על שסתומי היניקה. זה לא קורה ביום אחד, אלא מצטבר לאורך זמן.
- איך מרגישים את זה? ירידה בכוח המנוע, צריכת דלק מוגברת, סל"ד לא יציב, או "גמגום" בהאצה. הרכב פשוט מרגיש פחות "חד".
- מה עושים? ניקוי שסתומים תקופתי (Decarbonization) הוא פתרון יעיל. זה לא זול, אבל זה משחזר את ביצועי המנוע ומונע נזקים ארוכי טווח. אל תחכו שהאוטו יתחיל להשתעל כמו סבא מעשן.
- צריכת שמן מוגברת (לא תמיד, אבל כדאי לשים לב): בחלק מהמנועים, ובמיוחד אלו שעברו קילומטראז' גבוה או לא טופלו היטב, עשויה להופיע צריכת שמן גבוהה מהרגיל. לא מדובר בתקלה גורפת, אלא במקרים ספציפיים.
- איך מרגישים את זה? אם אתם מוצאים את עצמכם מוסיפים שמן מנוע לעיתים קרובות בין טיפולים, כנראה שזו אתם. גם עשן כחלחל מהאגזוז יכול להעיד על כך.
- מה עושים? קודם כל, הקפידו על בדיקת מפלס שמן קבועה (אחת לחודש!). אם הצריכה גבוהה משמעותית, כדאי להתייעץ עם מוסך אמין. לפעמים זו בעיה פשוטה, ולפעמים… פחות.
- רעשים מהמנוע (במיוחד ברעידות ורשרושים): לפעמים, מנוע הטוסון 2016 יכול להפיק צלילים שונים – נקישות, רשרושים, או סוג של "שקשוק".
- איך מזהים? הקשיבו היטב למנוע, במיוחד כשהוא קר או בעמידה. רעשים חזקים ומוזרים הם בדרך כלל סימן אזהרה.
- מה עושים? זו נקודה שחייבת בדיקה מקצועית מיידית. רעשים כאלה יכולים להעיד על בעיות בשרשרת התזמון, מרימי שסתומים, או אפילו בעיות במנוע עצמו. אל תתעלמו מה"קונצרט" הזה, הוא לא לטובה.
תיבת ההילוכים: כשהמעבר חלק פחות ממה שציפיתם?
הטוסון 2016 הציע שתי אופציות עיקריות לתיבות הילוכים: תיבה אוטומטית פלנטרית (לרוב עם מנוע ה-2.0 ליטר) ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים (DCT) עם 7 הילוכים (לרוב עם מנוע ה-1.6 ליטר טורבו). תיבת ה-DCT היא יצירת מופת טכנולוגית, חסכונית ומהירה, אבל היא גם יכולה להיות קצת "עדינה" יותר.
האם ה-DCT בטוסון 2016 באמת בעייתית? ואיך מתמודדים?
- גמגום, רעידות או אי-וודאות בהעברת הילוכים (בתיבת ה-DCT): זו התלונה הנפוצה ביותר בתיבות DCT. במיוחד במהירויות נמוכות, פקקים, או תמרוני חניה, התיבה עלולה להרגיש "הססנית" או לייצר רעידות קלות. זה קורה מכיוון שהתיבה מנסה לבחור את ההילוך הנכון באופן תמידי.
- איך מזהים? הרגשה של "החלקה" או רעידה קלה בתחילת נסיעה, או בתמרונים עדינים. הרגשה שהרכב לא בדיוק "יודע" באיזה הילוך להיות.
- מה עושים? בדרך כלל, עדכון תוכנה לתיבת ההילוכים יכול לשפר משמעותית את המצב. במקרים חמורים יותר, ייתכן שיהיה צורך בהחלפת מצמדים – עסק יקר, אך לא גורף. חשוב לזכור שזהו מאפיין של תיבות DCT באופן כללי, ולא בהכרח תקלה חמורה. סגנון נהיגה חלק יותר יכול גם לעזור.
- רעשים מתיבת ההילוכים האוטומטית הרגילה: למרות שהיא נחשבת אמינה יותר, גם תיבת ההילוכים הפלנטרית יכולה להפתיע. רעשי נקישה או שריקה יכולים להעיד על בעיה.
- מה עושים? בדיקה מיידית במוסך. זה יכול להיות משהו פשוט כמו מחסור בנוזל גיר, או משהו מורכב יותר. לא משחקים עם הגיר.
מערכת החשמל והאלקטרוניקה: נצנצים ואורות אזהרה
הטוסון 2016 עמוס במערכות אלקטרוניות. ממסך המולטימדיה ועד חיישני החניה, כל המערכות הללו משפרות את חווית הנהיגה, אבל גם יכולות להיות מקור ל"הפתעות" קטנות.
2 תקלות חשמל ואלקטרוניקה בטוסון 2016 שעלולות לשגע אתכם
- תקלות במערכת המולטימדיה: מסך מגע שלא מגיב, קישוריות בלוטות' בעייתית, או קריסות של המערכת.
- איך מזהים? פשוט – המסך משתגע, הסאונד נעלם, או הבלוטות' מסרב להתחבר.
- מה עושים? לעיתים קרובות, איפוס המערכת (ניתוק המצבר לכמה דקות) יכול לפתור את הבעיה. אם לא, ייתכן שיהיה צורך בעדכון תוכנה או החלפת רכיב. אל תתפלאו אם זה קורה, זו תופעה נפוצה במערכות מולטימדיה באופן כללי.
- ניקוז מצבר (Battery Drain): המצבר מתרוקן מהר מהצפוי, במיוחד אחרי שהרכב עומד כמה ימים.
- איך מזהים? בבוקר, כשאתם מנסים להניע, אין כוח, או הרכב לא מניע בכלל.
- מה עושים? הסיבות יכולות להיות רבות: מצבר ישן, צריכת זרם חריגה ממערכת כלשהי (למשל, תאורת תא מטען שנשארת דולקת, או יחידת בקרה תקולה). חשמלאי רכב טוב יוכל לאתר את ה"זללן" ולפתור את הבעיה.
מערכת המתלים וההיגוי: רעשים שאף אחד לא הזמין
נוחות הנסיעה בטוסון מעולה, אבל לאורך זמן, גם מערכת המתלים וההיגוי נשחקת. כמה רעשים אופייניים עשויים להופיע:
2 דברים שעלולים לגרום לכם לשמוע "תזמורת" מוזרה מהרכב
- רעשים מהמתלה הקדמי/אחורי: בדרך כלל מדובר ב"קנאקים", חריקות או נקישות כאשר עוברים על מהמורות או בסיבובים.
- איך מזהים? נוסעים על כביש משובש ומקשיבים. אם נשמעים רעשים של "מתכות מתחככות", "חבטות" או "קנאקים", כנראה שזו מערכת המתלים.
- מה עושים? לרוב מדובר בבלאי של תותבים (בושנג'ים), תפוחי פרוק (Ball Joints), בולמי זעזועים או מייצבים. בבדיקה במוסך יאבחנו במדויק. אלו לא תיקונים הרסניים לרוב, וחשוב לטפל בהם כדי למנוע בלאי נוסף.
- רעשים ו"משחק" בהגה: רעשים דמויי נקישה או "קלאנק" בסיבוב ההגה, או "משחק" חופשי בהגה.
- איך מזהים? מסובבים את ההגה ימינה ושמאלה כשאתם עומדים, או נוסעים לאט. אם ההגה מרגיש "רופף" או משמיע רעשים – יש בעיה.
- מה עושים? לרוב מדובר בבלאי של צלב קרדן (U-Joint) במוט ההיגוי, או בתותב גומי (Coupler) במוט ההיגוי עצמו. תיקונים אלו חשובים לבטיחות ודי פשוטים לביצוע.
שאלות ותשובות שחשוב שתדעו לפני שתקפצו למים
כדי שתרגישו שקיבלתם את כל התשובות, הנה כמה שאלות שכל בעל טוסון פוטנציאלי שואל:
ש: האם כדאי לקנות יונדאי טוסון 2016 מיד שנייה בהתחשב בתקלות הנפוצות?
ת: בהחלט! הטוסון 2016 הוא רכב מצוין ותמורה טובה למחיר. המפתח הוא לבצע בדיקה מקיפה לפני רכישה. אם תקלות נפוצות טופלו, או שאתם מודעים אליהן ויודעים איך להתמודד – אתם מסודרים. הרכב הזה עדיין מציע המון ערך.
ש: איך אפשר למנוע את הצטברות הפיח במנועי GDI?
ת: מניעה מוחלטת קשה, אבל אפשר להפחית משמעותית. הקפידו על שימוש בשמן מנוע איכותי, בצעו טיפולים בזמן, ושקלו שימוש בתוספים ייעודיים לניקוי מערכת הדלק (בייעוץ מוסך). נסיעה בכביש פתוח מדי פעם, ולא רק בתוך העיר, גם תעזור.
ש: האם תיקון בעיות בתיבת ה-DCT יקר מאוד?
ת: זה תלוי בבעיה. עדכון תוכנה הוא זול. החלפת מצמדים יכולה להיות יקרה יותר (אלפי שקלים), אבל זו לא פעולה שצריך לבצע כל יום. אם נוהגים בעדינות, נמנעים מהחלקות מצמד מיותרות בפקקים, ודואגים לטיפולים, התיבה יכולה להחזיק מעמד יפה.
ש: האם כל טוסון 2016 יסבול מכל התקלות הללו?
ת: בשום אופן לא! אלו הן "תקלות נפוצות", כלומר, כאלה שיש סיכוי שתיתקלו בהן יותר מאשר באחרות. רוב בעלי הטוסון נהנים מנסיעה חלקה במשך שנים ארוכות, עם תחזוקה שגרתית בלבד. מדובר בהכנה, לא בנבואת זעם.
ש: מה הטיפול החשוב ביותר שאני יכול לתת לטוסון שלי כדי למנוע בעיות?
ת: טיפולים תקופתיים במוסך מורשה או מוסך אמין המתמחה ביונדאי. החלפת שמנים ופילטרים בזמן, ובדיקה כללית של הרכב. ובעיקר – הקשבה לרכב! כל רעש חדש, ריח מוזר, או שינוי בהתנהגות הרכב – אל תתעלמו. טיפול מוקדם תמיד זול יותר.
הטוסון 2016: מסקנות אופטימיות (אבל מפוכחות)
אז מה למדנו על הטוסון 2016? שהוא רכב נהדר, פופולרי בצדק, שמציע חווית נהיגה ושימוש מצוינת למשפחה ולעבודה. נכון, יש לו את ה"קשקושים" שלו – כמו לכל רכב. אבל הידע הוא כוח! עכשיו אתם מבינים בדיוק מה לחפש, אילו שאלות לשאול, ואיך לתחזק אותו כדי שישרת אתכם נאמנה עוד שנים רבות.
הטיפ הגדול ביותר? תחזוקה מונעת. אל תחכו שהנורה תידלק. בדקו שמן באופן קבוע. הקשיבו לרכב. אל תדחו טיפולים. וכמובן, מצאו מוסך שאתם סומכים עליו בעיניים עצומות. עם קצת תשומת לב ואהבה, הטוסון 2016 שלכם ימשיך להיות בן לוויה אמין, נוח, ויעיל. תיהנו מהדרך, ותנו לגורו הרכב שבכם לפעול! אחרי הכל, מי אמר שצריך להיות מהנדס חלל כדי להבין מה קורה מתחת למכסה המנוע?